English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
Penerapan Teknologi Varian Parametrik untuk Suku Cadang Semi-trailer
2023-05-09
Bagian semi-trailer adalah bagian utama dari bodi kendaraan, yang harus memenuhi persyaratan kinerja dari banyak aspek dan mematuhi beberapa peraturan dan standar yang diakui. Di masa lalu, bagian semi-trailer China dalam aspek domestik, seringkali hanya memperhatikan bentuk geometris produk itu sendiri, toleransi dimensi, kurangnya konsep produk, realitas yang berjalan, lingkungan pemrosesan, status material, dan aspek lain dari pertimbangan terintegrasi, sehingga menghasilkan beberapa kesalahan dalam proses produksi percobaan lokalisasi.
Mengambil produk seri gandar dari perusahaan terbatas suku cadang semi-trailer dari suatu perusahaan sebagai contoh, saat ini, dalam proses perkembangan pesat, perusahaan memiliki banyak pesanan di pasar produk, pengguna yang berbeda memiliki permintaan produk yang berbeda, dan berbagai model dan spesifikasi, sehingga kemampuan penelitian dan pengembangan produk tidak dapat mengikuti. Dalam pengembangan produk, karena kurangnya penerapan sarana teknis lanjutan, pekerjaan desain gambar berat, kerja berulang, siklus penelitian dan pengembangan yang panjang, desain terutama bergantung pada pengalaman desainer, kurangnya analisis ilmiah, perhitungan dan optimalisasi, desain kesalahan sering menyebabkan modifikasi gambar dalam proses pembuatan, mengakibatkan kerugian yang tidak perlu seperti produk limbah dan pengerjaan ulang.
Tingkat penelitian dan pengembangan di bidang ini dibandingkan dengan negara-negara maju, perlu melakukan penelitian ilmiah dan pengembangan teknis dalam desain dan pembuatan bagian-bagian kunci dari semi-trailer (seperti selongsong, penyangga, suspensi, kursi traksi dan pin traksi, dll.), tingkatkan tingkat teknis kami dalam desain dan pembuatan suku cadang semi-trailer.
Saat ini, metode perancangan rangkaian gardan perusahaan masih menggunakan perhitungan manual, sehingga akurasi dan efisiensi desain sangat berkurang. Desain gandar adalah industri yang sangat berpengalaman, dan pengalaman serta pengetahuan yang dikumpulkan oleh para desainer dalam pekerjaan jangka panjang memainkan peran yang sangat penting dalam proses desain gandar. Meskipun teknologi CAX diterapkan semakin luas, teknologi CAX sebagian besar masih pada tingkat bantuan komputer saat ini, dan sulit untuk memutakhirkan teknologi CAX untuk pengembangan produk ke tingkat desain cerdas. Lompatan ini dapat diwujudkan melalui kecerdasan buatan dan pengetahuan teknik. Membangun sistem desain otomatis (Knowledge Based Engineering) untuk mencapainya. Dalam makalah ini, melalui pengembangan perangkat lunak desain poros berbantuan komputer, teknologi desain variasi parameter diintegrasikan ke dalam proses pemodelan desain otomatis, dan kerangka kerja sistem perakitan otomatis dibuat berdasarkan model tersebut. Berdasarkan deskripsi dan analisis kerangka kerja, sistem prototipe disajikan dan proses implementasinya dijelaskan.
1. Prinsip dasar desain varian parametrik
Desain variasi adalah untuk memilih contoh yang serupa dan memodifikasi serta memperbaikinya atas dasar tidak merusak prinsip dasar dan fitur struktural dari desain aslinya. Ketika desain variasi dilakukan, persyaratan pengguna atau tugas desain pertama-tama diuraikan untuk mendapatkan prinsip fungsional dasar dan parameter kinerja dasar produk. Menurut algoritma -definite, parameter kinerja dasar ini dicocokkan dengan parameter dalam tabel properti transaksi, dan instance yang paling mirip dicari dari pustaka instance. Ekstrak instance serupa, lihat hasil perhitungan pengoptimalan, dan modifikasi instance sesuai dengan kebutuhan pengguna atas dasar ini.
Dalam proses modifikasi, ini mungkin merupakan bagian sederhana dari modifikasi ukuran, dan strukturnya persis sama, yang termasuk dalam perubahan spesifikasi produk, dapat diwujudkan melalui model bagian parametrik juga dapat berupa perubahan model produk. , pada saat ini perubahan lokal dari struktur produk, pada saat yang sama ukurannya juga dapat berubah, hal ini diwujudkan dengan kombinasi timbal balik yang stabil dari bagian-bagian di sisi nyata. Ketika bentuk struktural atau ukuran geometris suatu bagian diubah, seluruh rakitan juga berubah dengan perubahan bagian, karena tidak hanya ada hubungan hubungan dimensi antar bagian, tetapi juga hubungan kendala perakitan tersembunyi (termasuk hubungan posisi, hubungan hubungan, gerakan relasi, dll.), dan model perakitan tidak dihancurkan saat ini.
Dalam proses variasi, hubungan perakitan dasar dan kendala perakitan model perakitan harus diperhitungkan terlebih dahulu, dan kinerja perakitan dari perakitan yang dimodifikasi harus dianalisis pada saat yang sama. Berdasarkan aturan dan pengetahuan yang mengingatkan, kinerja majelis harus dinilai dan diputuskan. Interaksi manusia-mesin dilakukan bila diperlukan, dan aturan serta pengetahuan terus ditingkatkan melalui fungsi belajar mandiri dari model perakitan, dan akhirnya diperoleh hasil varian. Dalam proses analisis kinerja perakitan, beberapa aturan dan pengetahuan baru dapat dihasilkan, yang harus disimpan di basis aturan dan basis pengetahuan perakitan. Karena mungkin ada beberapa kendala perakitan rahasia hubungan perakitan Perjanjian Baru dalam proses variasi, kutukan cetakan perakitan akan terus diperbarui, dan variasi berikutnya akan merujuk ke model perakitan baru. Hasil variasi juga harus dimasukkan ke perpustakaan instance sebagai karakter instance baru.
Sistem desain variasi parametrik bagian semi-trailer adalah sejenis perangkat lunak untuk mewujudkan desain variasi parametrik dari gambar perakitan yang khusus dikembangkan untuk bagian semi-trailer. Perangkat lunak melalui bahasa pemrograman untuk menetapkan batasan perakitan antara bagian-bagian semi-trailer, perusahaan hanya perlu memasukkan parameter yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dapat didorong oleh grafik perangkat lunak, keluaran gambar perakitan akhir yang dimodifikasi ke antarmuka CAD, melalui peralatan pencetakan dapat keluar dari gambar teknik untuk memandu pekerjaan yang sebenarnya. Tentu saja, sebelum perangkat lunak dikembangkan, harus ada efektivitas biaya, permintaan pasar, skala produksi dan perkiraan biaya, serta analisis kelayakan. Seluruh model produk dalam proses variasi juga merupakan model yang dinamis.
Bagian semi-trailer adalah bagian utama dari bodi kendaraan, yang harus memenuhi persyaratan kinerja dari banyak aspek dan mematuhi beberapa peraturan dan standar yang diakui. Di masa lalu, bagian semi-trailer China dalam aspek domestik, seringkali hanya memperhatikan bentuk geometris produk itu sendiri, toleransi dimensi, kurangnya konsep produk, realitas yang berjalan, lingkungan pemrosesan, status material, dan aspek lain dari pertimbangan terintegrasi, sehingga menghasilkan beberapa kesalahan dalam proses produksi percobaan lokalisasi.
Mengambil produk seri gandar dari perusahaan terbatas suku cadang semi-trailer dari suatu perusahaan sebagai contoh, saat ini, dalam proses perkembangan pesat, perusahaan memiliki banyak pesanan di pasar produk, pengguna yang berbeda memiliki permintaan produk yang berbeda, dan berbagai model dan spesifikasi, sehingga kemampuan penelitian dan pengembangan produk tidak dapat mengikuti. Dalam pengembangan produk, karena kurangnya penerapan sarana teknis lanjutan, pekerjaan desain gambar berat, kerja berulang, siklus penelitian dan pengembangan yang panjang, desain terutama bergantung pada pengalaman desainer, kurangnya analisis ilmiah, perhitungan dan optimalisasi, desain kesalahan sering menyebabkan modifikasi gambar dalam proses pembuatan, mengakibatkan kerugian yang tidak perlu seperti produk limbah dan pengerjaan ulang.
Tingkat penelitian dan pengembangan di bidang ini dibandingkan dengan negara-negara maju, perlu melakukan penelitian ilmiah dan pengembangan teknis dalam desain dan pembuatan bagian-bagian kunci dari semi-trailer (seperti selongsong, penyangga, suspensi, kursi traksi dan pin traksi, dll.), tingkatkan tingkat teknis kami dalam desain dan pembuatan suku cadang semi-trailer.
Saat ini, metode perancangan rangkaian gardan perusahaan masih menggunakan perhitungan manual, sehingga akurasi dan efisiensi desain sangat berkurang. Desain gandar adalah industri yang sangat berpengalaman, dan pengalaman serta pengetahuan yang dikumpulkan oleh para desainer dalam pekerjaan jangka panjang memainkan peran yang sangat penting dalam proses desain gandar. Meskipun teknologi CAX diterapkan semakin luas, teknologi CAX sebagian besar masih pada tingkat bantuan komputer saat ini, dan sulit untuk memutakhirkan teknologi CAX untuk pengembangan produk ke tingkat desain cerdas. Lompatan ini dapat diwujudkan melalui kecerdasan buatan dan pengetahuan teknik. Membangun sistem desain otomatis (Knowledge Based Engineering) untuk mencapainya. Dalam makalah ini, melalui pengembangan perangkat lunak desain poros berbantuan komputer, teknologi desain variasi parameter diintegrasikan ke dalam proses pemodelan desain otomatis, dan kerangka kerja sistem perakitan otomatis dibuat berdasarkan model tersebut. Berdasarkan deskripsi dan analisis kerangka kerja, sistem prototipe disajikan dan proses implementasinya dijelaskan.
1. Prinsip dasar desain varian parametrik
Desain variasi adalah untuk memilih contoh yang serupa dan memodifikasi serta memperbaikinya atas dasar tidak merusak prinsip dasar dan fitur struktural dari desain aslinya. Ketika desain variasi dilakukan, persyaratan pengguna atau tugas desain pertama-tama diuraikan untuk mendapatkan prinsip fungsional dasar dan parameter kinerja dasar produk. Menurut algoritma -definite, parameter kinerja dasar ini dicocokkan dengan parameter dalam tabel properti transaksi, dan instance yang paling mirip dicari dari pustaka instance. Ekstrak instance serupa, lihat hasil perhitungan pengoptimalan, dan modifikasi instance sesuai dengan kebutuhan pengguna atas dasar ini.
Dalam proses modifikasi, ini mungkin merupakan bagian sederhana dari modifikasi ukuran, dan strukturnya persis sama, yang termasuk dalam perubahan spesifikasi produk, dapat diwujudkan melalui model bagian parametrik juga dapat berupa perubahan model produk. , pada saat ini perubahan lokal dari struktur produk, pada saat yang sama ukurannya juga dapat berubah, hal ini diwujudkan dengan kombinasi timbal balik yang stabil dari bagian-bagian di sisi nyata. Ketika bentuk struktural atau ukuran geometris suatu bagian diubah, seluruh rakitan juga berubah dengan perubahan bagian, karena tidak hanya ada hubungan hubungan dimensi antar bagian, tetapi juga hubungan kendala perakitan tersembunyi (termasuk hubungan posisi, hubungan hubungan, gerakan relasi, dll.), dan model perakitan tidak dihancurkan saat ini.
Dalam proses variasi, hubungan perakitan dasar dan kendala perakitan model perakitan harus diperhitungkan terlebih dahulu, dan kinerja perakitan dari perakitan yang dimodifikasi harus dianalisis pada saat yang sama. Berdasarkan aturan dan pengetahuan yang mengingatkan, kinerja majelis harus dinilai dan diputuskan. Interaksi manusia-mesin dilakukan bila diperlukan, dan aturan serta pengetahuan terus ditingkatkan melalui fungsi belajar mandiri dari model perakitan, dan akhirnya diperoleh hasil varian. Dalam proses analisis kinerja perakitan, beberapa aturan dan pengetahuan baru dapat dihasilkan, yang harus disimpan di basis aturan dan basis pengetahuan perakitan. Karena mungkin ada beberapa kendala perakitan rahasia hubungan perakitan Perjanjian Baru dalam proses variasi, kutukan cetakan perakitan akan terus diperbarui, dan variasi berikutnya akan merujuk ke model perakitan baru. Hasil variasi juga harus dimasukkan ke perpustakaan instance sebagai karakter instance baru.
Sistem desain variasi parametrik bagian semi-trailer adalah sejenis perangkat lunak untuk mewujudkan desain variasi parametrik dari gambar perakitan yang khusus dikembangkan untuk bagian semi-trailer. Perangkat lunak melalui bahasa pemrograman untuk menetapkan batasan perakitan antara bagian-bagian semi-trailer, perusahaan hanya perlu memasukkan parameter yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dapat didorong oleh grafik perangkat lunak, keluaran gambar perakitan akhir yang dimodifikasi ke antarmuka CAD, melalui peralatan pencetakan dapat keluar dari gambar teknik untuk memandu pekerjaan yang sebenarnya. Tentu saja, sebelum perangkat lunak dikembangkan, harus ada efektivitas biaya, permintaan pasar, skala produksi dan perkiraan biaya, serta analisis kelayakan. Seluruh model produk dalam proses variasi juga merupakan model yang dinamis
Mengambil produk seri gandar dari perusahaan terbatas suku cadang semi-trailer dari suatu perusahaan sebagai contoh, saat ini, dalam proses perkembangan pesat, perusahaan memiliki banyak pesanan di pasar produk, pengguna yang berbeda memiliki permintaan produk yang berbeda, dan berbagai model dan spesifikasi, sehingga kemampuan penelitian dan pengembangan produk tidak dapat mengikuti. Dalam pengembangan produk, karena kurangnya penerapan sarana teknis lanjutan, pekerjaan desain gambar berat, kerja berulang, siklus penelitian dan pengembangan yang panjang, desain terutama bergantung pada pengalaman desainer, kurangnya analisis ilmiah, perhitungan dan optimalisasi, desain kesalahan sering menyebabkan modifikasi gambar dalam proses pembuatan, mengakibatkan kerugian yang tidak perlu seperti produk limbah dan pengerjaan ulang.
Tingkat penelitian dan pengembangan di bidang ini dibandingkan dengan negara-negara maju, perlu melakukan penelitian ilmiah dan pengembangan teknis dalam desain dan pembuatan bagian-bagian kunci dari semi-trailer (seperti selongsong, penyangga, suspensi, kursi traksi dan pin traksi, dll.), tingkatkan tingkat teknis kami dalam desain dan pembuatan suku cadang semi-trailer.
Saat ini, metode perancangan rangkaian gardan perusahaan masih menggunakan perhitungan manual, sehingga akurasi dan efisiensi desain sangat berkurang. Desain gandar adalah industri yang sangat berpengalaman, dan pengalaman serta pengetahuan yang dikumpulkan oleh para desainer dalam pekerjaan jangka panjang memainkan peran yang sangat penting dalam proses desain gandar. Meskipun teknologi CAX diterapkan semakin luas, teknologi CAX sebagian besar masih pada tingkat bantuan komputer saat ini, dan sulit untuk memutakhirkan teknologi CAX untuk pengembangan produk ke tingkat desain cerdas. Lompatan ini dapat diwujudkan melalui kecerdasan buatan dan pengetahuan teknik. Membangun sistem desain otomatis (Knowledge Based Engineering) untuk mencapainya. Dalam makalah ini, melalui pengembangan perangkat lunak desain poros berbantuan komputer, teknologi desain variasi parameter diintegrasikan ke dalam proses pemodelan desain otomatis, dan kerangka kerja sistem perakitan otomatis dibuat berdasarkan model tersebut. Berdasarkan deskripsi dan analisis kerangka kerja, sistem prototipe disajikan dan proses implementasinya dijelaskan.
1. Prinsip dasar desain varian parametrik
Desain variasi adalah untuk memilih contoh yang serupa dan memodifikasi serta memperbaikinya atas dasar tidak merusak prinsip dasar dan fitur struktural dari desain aslinya. Ketika desain variasi dilakukan, persyaratan pengguna atau tugas desain pertama-tama diuraikan untuk mendapatkan prinsip fungsional dasar dan parameter kinerja dasar produk. Menurut algoritma -definite, parameter kinerja dasar ini dicocokkan dengan parameter dalam tabel properti transaksi, dan instance yang paling mirip dicari dari pustaka instance. Ekstrak instance serupa, lihat hasil perhitungan pengoptimalan, dan modifikasi instance sesuai dengan kebutuhan pengguna atas dasar ini.
Dalam proses modifikasi, ini mungkin merupakan bagian sederhana dari modifikasi ukuran, dan strukturnya persis sama, yang termasuk dalam perubahan spesifikasi produk, dapat diwujudkan melalui model bagian parametrik juga dapat berupa perubahan model produk. , pada saat ini perubahan lokal dari struktur produk, pada saat yang sama ukurannya juga dapat berubah, hal ini diwujudkan dengan kombinasi timbal balik yang stabil dari bagian-bagian di sisi nyata. Ketika bentuk struktural atau ukuran geometris suatu bagian diubah, seluruh rakitan juga berubah dengan perubahan bagian, karena tidak hanya ada hubungan hubungan dimensi antar bagian, tetapi juga hubungan kendala perakitan tersembunyi (termasuk hubungan posisi, hubungan hubungan, gerakan relasi, dll.), dan model perakitan tidak dihancurkan saat ini.
Dalam proses variasi, hubungan perakitan dasar dan kendala perakitan model perakitan harus diperhitungkan terlebih dahulu, dan kinerja perakitan dari perakitan yang dimodifikasi harus dianalisis pada saat yang sama. Berdasarkan aturan dan pengetahuan yang mengingatkan, kinerja majelis harus dinilai dan diputuskan. Interaksi manusia-mesin dilakukan bila diperlukan, dan aturan serta pengetahuan terus ditingkatkan melalui fungsi belajar mandiri dari model perakitan, dan akhirnya diperoleh hasil varian. Dalam proses analisis kinerja perakitan, beberapa aturan dan pengetahuan baru dapat dihasilkan, yang harus disimpan di basis aturan dan basis pengetahuan perakitan. Karena mungkin ada beberapa kendala perakitan rahasia hubungan perakitan Perjanjian Baru dalam proses variasi, kutukan cetakan perakitan akan terus diperbarui, dan variasi berikutnya akan merujuk ke model perakitan baru. Hasil variasi juga harus dimasukkan ke perpustakaan instance sebagai karakter instance baru.
Sistem desain variasi parametrik bagian semi-trailer adalah sejenis perangkat lunak untuk mewujudkan desain variasi parametrik dari gambar perakitan yang khusus dikembangkan untuk bagian semi-trailer. Perangkat lunak melalui bahasa pemrograman untuk menetapkan batasan perakitan antara bagian-bagian semi-trailer, perusahaan hanya perlu memasukkan parameter yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dapat didorong oleh grafik perangkat lunak, keluaran gambar perakitan akhir yang dimodifikasi ke antarmuka CAD, melalui peralatan pencetakan dapat keluar dari gambar teknik untuk memandu pekerjaan yang sebenarnya. Tentu saja, sebelum perangkat lunak dikembangkan, harus ada efektivitas biaya, permintaan pasar, skala produksi dan perkiraan biaya, serta analisis kelayakan. Seluruh model produk dalam proses variasi juga merupakan model yang dinamis.
Bagian semi-trailer adalah bagian utama dari bodi kendaraan, yang harus memenuhi persyaratan kinerja dari banyak aspek dan mematuhi beberapa peraturan dan standar yang diakui. Di masa lalu, bagian semi-trailer China dalam aspek domestik, seringkali hanya memperhatikan bentuk geometris produk itu sendiri, toleransi dimensi, kurangnya konsep produk, realitas yang berjalan, lingkungan pemrosesan, status material, dan aspek lain dari pertimbangan terintegrasi, sehingga menghasilkan beberapa kesalahan dalam proses produksi percobaan lokalisasi.
Mengambil produk seri gandar dari perusahaan terbatas suku cadang semi-trailer dari suatu perusahaan sebagai contoh, saat ini, dalam proses perkembangan pesat, perusahaan memiliki banyak pesanan di pasar produk, pengguna yang berbeda memiliki permintaan produk yang berbeda, dan berbagai model dan spesifikasi, sehingga kemampuan penelitian dan pengembangan produk tidak dapat mengikuti. Dalam pengembangan produk, karena kurangnya penerapan sarana teknis lanjutan, pekerjaan desain gambar berat, kerja berulang, siklus penelitian dan pengembangan yang panjang, desain terutama bergantung pada pengalaman desainer, kurangnya analisis ilmiah, perhitungan dan optimalisasi, desain kesalahan sering menyebabkan modifikasi gambar dalam proses pembuatan, mengakibatkan kerugian yang tidak perlu seperti produk limbah dan pengerjaan ulang.
Tingkat penelitian dan pengembangan di bidang ini dibandingkan dengan negara-negara maju, perlu melakukan penelitian ilmiah dan pengembangan teknis dalam desain dan pembuatan bagian-bagian kunci dari semi-trailer (seperti selongsong, penyangga, suspensi, kursi traksi dan pin traksi, dll.), tingkatkan tingkat teknis kami dalam desain dan pembuatan suku cadang semi-trailer.
Saat ini, metode perancangan rangkaian gardan perusahaan masih menggunakan perhitungan manual, sehingga akurasi dan efisiensi desain sangat berkurang. Desain gandar adalah industri yang sangat berpengalaman, dan pengalaman serta pengetahuan yang dikumpulkan oleh para desainer dalam pekerjaan jangka panjang memainkan peran yang sangat penting dalam proses desain gandar. Meskipun teknologi CAX diterapkan semakin luas, teknologi CAX sebagian besar masih pada tingkat bantuan komputer saat ini, dan sulit untuk memutakhirkan teknologi CAX untuk pengembangan produk ke tingkat desain cerdas. Lompatan ini dapat diwujudkan melalui kecerdasan buatan dan pengetahuan teknik. Membangun sistem desain otomatis (Knowledge Based Engineering) untuk mencapainya. Dalam makalah ini, melalui pengembangan perangkat lunak desain poros berbantuan komputer, teknologi desain variasi parameter diintegrasikan ke dalam proses pemodelan desain otomatis, dan kerangka kerja sistem perakitan otomatis dibuat berdasarkan model tersebut. Berdasarkan deskripsi dan analisis kerangka kerja, sistem prototipe disajikan dan proses implementasinya dijelaskan.
1. Prinsip dasar desain varian parametrik
Desain variasi adalah untuk memilih contoh yang serupa dan memodifikasi serta memperbaikinya atas dasar tidak merusak prinsip dasar dan fitur struktural dari desain aslinya. Ketika desain variasi dilakukan, persyaratan pengguna atau tugas desain pertama-tama diuraikan untuk mendapatkan prinsip fungsional dasar dan parameter kinerja dasar produk. Menurut algoritma -definite, parameter kinerja dasar ini dicocokkan dengan parameter dalam tabel properti transaksi, dan instance yang paling mirip dicari dari pustaka instance. Ekstrak instance serupa, lihat hasil perhitungan pengoptimalan, dan modifikasi instance sesuai dengan kebutuhan pengguna atas dasar ini.
Dalam proses modifikasi, ini mungkin merupakan bagian sederhana dari modifikasi ukuran, dan strukturnya persis sama, yang termasuk dalam perubahan spesifikasi produk, dapat diwujudkan melalui model bagian parametrik juga dapat berupa perubahan model produk. , pada saat ini perubahan lokal dari struktur produk, pada saat yang sama ukurannya juga dapat berubah, hal ini diwujudkan dengan kombinasi timbal balik yang stabil dari bagian-bagian di sisi nyata. Ketika bentuk struktural atau ukuran geometris suatu bagian diubah, seluruh rakitan juga berubah dengan perubahan bagian, karena tidak hanya ada hubungan hubungan dimensi antar bagian, tetapi juga hubungan kendala perakitan tersembunyi (termasuk hubungan posisi, hubungan hubungan, gerakan relasi, dll.), dan model perakitan tidak dihancurkan saat ini.
Dalam proses variasi, hubungan perakitan dasar dan kendala perakitan model perakitan harus diperhitungkan terlebih dahulu, dan kinerja perakitan dari perakitan yang dimodifikasi harus dianalisis pada saat yang sama. Berdasarkan aturan dan pengetahuan yang mengingatkan, kinerja majelis harus dinilai dan diputuskan. Interaksi manusia-mesin dilakukan bila diperlukan, dan aturan serta pengetahuan terus ditingkatkan melalui fungsi belajar mandiri dari model perakitan, dan akhirnya diperoleh hasil varian. Dalam proses analisis kinerja perakitan, beberapa aturan dan pengetahuan baru dapat dihasilkan, yang harus disimpan di basis aturan dan basis pengetahuan perakitan. Karena mungkin ada beberapa kendala perakitan rahasia hubungan perakitan Perjanjian Baru dalam proses variasi, kutukan cetakan perakitan akan terus diperbarui, dan variasi berikutnya akan merujuk ke model perakitan baru. Hasil variasi juga harus dimasukkan ke perpustakaan instance sebagai karakter instance baru.
Sistem desain variasi parametrik bagian semi-trailer adalah sejenis perangkat lunak untuk mewujudkan desain variasi parametrik dari gambar perakitan yang khusus dikembangkan untuk bagian semi-trailer. Perangkat lunak melalui bahasa pemrograman untuk menetapkan batasan perakitan antara bagian-bagian semi-trailer, perusahaan hanya perlu memasukkan parameter yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dapat didorong oleh grafik perangkat lunak, keluaran gambar perakitan akhir yang dimodifikasi ke antarmuka CAD, melalui peralatan pencetakan dapat keluar dari gambar teknik untuk memandu pekerjaan yang sebenarnya. Tentu saja, sebelum perangkat lunak dikembangkan, harus ada efektivitas biaya, permintaan pasar, skala produksi dan perkiraan biaya, serta analisis kelayakan. Seluruh model produk dalam proses variasi juga merupakan model yang dinamis
Sebelumnya:TIDAK
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy