Apa fungsi as roda torsi rem untuk trailer?

Sebagai komponen kunci yang menghubungkan perangkat pengereman dan sistem perjalanan,Gandar torsi rem untuk trailerMemainkan peran ganda sebagai "pusat transmisi daya" dan "penstabil keselamatan" selama proses mengemudi dan pengereman trailer, secara langsung mempengaruhi penanganan dan keselamatan kendaraan.

Tanggung jawab intinya adalah mengirimkan torsi pengereman secara akurat. Ketika pengemudi menginjak pedal rem, poros torsion mengubah output gaya oleh katup rem menjadi torsi (kisaran 2000-6000N ・ m), dan menggerakkan sepatu rem agar sesuai dengan drum rem melalui koneksi yang kaku untuk mencapai perlambatan roda. Kesalahan transmisi torsi dari poros torsi berkualitas tinggi dapat dikontrol dalam ± 3%, memastikan bahwa gaya pengereman roda di kedua sisi trailer poros ganda konsisten, menghindari penyimpangan atau berayun ekor selama pengereman, dan memperpendek waktu respons pengereman darurat menjadi kurang dari 0,8 detik.

Dampak buffering untuk memastikan kehalusan mengemudi. Ketika trailer berkendara di jalan yang tidak rata, poros torsi menyerap gaya dampak longitudinal melalui deformasi elastisnya sendiri (sudut torsi maksimum ≤8 °) untuk mengurangi amplitudo benjolan badan kendaraan. Data menunjukkan bahwa trailer yang dilengkapi dengan poros torsi yang dapat disesuaikan mengurangi laju kerusakan getaran barang di jalan kerikil hingga 50%, sambil mengurangi keausan komponen sistem rem dan memperpanjang masa pakai bantalan rem lebih dari 30%.

Stabilitas penahan beban dan struktural. Perbedaan antara beban poros trailer dapat mencapai 3-5 kali ketika kosong dan terisi penuh. Poros torsi perlu menahan beban bergantian dan gaya geser. Setelah pendinginan dan tempering secara keseluruhan, kekuatan luluh dari bahan paduan 40crnimoa adalah ≥900MPa, yang dapat menahan deformasi plastik yang disebabkan oleh beban berat jangka panjang, memastikan bahwa kesalahan kelurusan dari tabung poros adalah ≤0.5mm/m, dan memastikan keausan ban yang seragam.

Beradaptasi dengan kebutuhan pengereman dari beberapa skenario. Desain poros torsi dibedakan untuk jenis trailer yang berbeda: semi-trailer tugas berat menggunakan poros torsi dua tahap untuk meningkatkan kapasitas bantalan torsi; Trailer karavan menggunakan poros torsi ringan (pengurangan berat 15%), dengan mempertimbangkan kinerja pengereman dan penghematan bahan bakar. Selain itu, struktur penyegelannya (tingkat perlindungan IP67) dapat mencegah lumpur dan air mengganggu, dan dapat bekerja secara stabil di lingkungan -30 ℃ hingga 100 ℃, beradaptasi dengan berbagai kondisi kerja yang kompleks.

MeskipunGandar torsi rem untuk trailerdisembunyikan dalam sistem sasis, ia memiliki tiga fungsi utama "transmisi kekuatan, buffering, dan bantalan beban", membangun garis pertahanan pertama untuk keselamatan pengereman, dan merupakan jaminan inti dari keandalan dan keamanan trailer modern.